honda C50

          honda c50 สภาพที่ทำแล้วแบบนี้ ทางร้านก็จะขายอยู่ที่ราคา 20,000 แล้วมันก็จะมีซี 70 แบบที่มันยังไม่ได้ทำ เป็นสภาพเดิมๆ แบบที่เขาเรียกกันว่ารถบ้าน ตามภาษาพวกรถฮอนด้าด้วยกันเขาจะเรียกว่าสภาพรถแบบแห้งๆ หมายถึงแบบที่สีรถมันนานมาแล้วตั้งแต่สมัย 20-30 ปีที่แล้ว สีมันดูแห้งๆ ก็จะเริ่มตั้งแต่ราคา 5,000 บาทไปจนถึง 10,000 บาท

          มันจะมีเหมือนเป็นออปชันในการขายรถ ว่ารถคันนี้ต่อทะเบียนมาแล้ว มีพ.ร.บ. ถ้ามอเตอร์ไซค์ที่ขายมี คนก็จะสนใจ เพราะเขาจะได้ไม่ยุ่งยาก ไม่ต้องไปเสี่ยงเรื่องกฎหมายบ้านเมืองด้วย รถทำมาแล้วมีทะเบียนก็ราคาหนึ่ง ทำมาแล้วแต่ไม่มีทะเบียนมันก็จะอีกราคาหนึ่ง เครื่องยนต์ที่ผ่านการทำหรือที่เรียกว่าบิลต์แล้ว จะสามารถวิ่งได้ประมาณ 70-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หลังจากทำเครื่องยนต์เสร็จก็จะเป็นขั้นตอนของการตกแต่ง ทั้งเปลี่ยนเบาะจากเบาะยาวเป็นเบาะคู่หรือเบาะเดี่ยวพร้อมตะแกรงท้ายรถ รวมทั้งการทำสีใหม่ด้วย

           บางคนชอบแต่งแบบอนุรักษ์ ก็จะทำสีเป็นโทนสีเดิมๆ คือสีแดง สีเขียว สีน้ำเงิน ซึ่งเป็นสีของรถที่ออกมาในตอนนั้น แต่บางคนอาจจะไม่ชอบสีเดิมของรถก็จะมาทำเป็นสีที่เขาเรียกกันว่าสีเบจ คือออกเป็นสีนวลๆ สีครีม สีชมพูอ่อน แล้วก็มีอีกแบบหนึ่งคือ แนวแฟชั่น ที่ทำสีแรงๆ อย่างสีม่วง สีส้ม สีเขียวตองอ่อน แล้วก็จะมาใส่ล้อซี่ลวดที่เขาเรียกว่าขึ้นซี่ลวดถี่ แล้วใส่ยางขอบขาว อยู่ที่ไอเดียของแต่ละคนจะแต่ง ซึ่งค่าใช้จ่ายในการบิลต์รถเก่าให้ดูใหม่แต่ละครั้ง แบงก์บอกว่าจะตกประมาณ 15,000-20,000 บาท ทั้งการชุบ ขัดเงา ทำสี อะไหล่ภายในรถและอะไหล่ตกแต่งล้อ ฯลฯ

honda c50 มี 50 ซีซี. 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบหัวฉีด PGM-FI

รถ ซูเปอร์ คับ ที่ได้รับการยอมรับจากผู้คนทั่วโลก และยังคงมีการผลิตและจำหน่ายอย่างต่อเนื่องตลอด 50 ปี จากอดีตจนปัจจุบันใช้สะดวกกว่าเดิม ด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI ที่สตาร์ทติดง่าย แต่ยังคงความอเนกประสงค์ ทนทาน และประหยัดน้ำมันได้เป็นอย่างดี

ที่มา http://boranindy.blogspot.com/2011_09_01_archive.html

honda s90

ฮอนด้า s90 ถูกผลิตในประเทศญี่ปุ่นจาก 1964 1969 ' ' ยืนสำหรับซูเปอร์เป็นนี้คือที่เร็วที่สุด , รุ่น sportiest ในช่วงของ 90cc ฮอนด้าที่ผลิตในเวลาที่ อื่น ๆ 90cc ในจักรยานฮอนด้าเข้าแถวรวม ct90 cl90 cd90 , , และแน่นอน C90 . จักรยานทั้งหมดที่แบ่งปันกัน 90cc เครื่องยนต์และระบบเกียร์ที่คล้ายคลึงกัน  
honda s90 เป็นรูปแบบกีฬาช่วง มันมีเครื่องยนต์สูบเดียว 90cc OHC 4 เกียร์คลัชคู่มือติดตั้ง เพื่อความเร็ว
กรอบเหล็กขึ้นรูปมากกว่าท่อเหล็กเพื่อลดน้ำหนัก และจักรยานที่ถูกติดตั้งด้วยส้อมด้านหน้า Telescopic สำหรับการปรับปรุงถนนถือ จักรยานอยู่ใน 8hp และอ้างว่าการล่องเรือที่ 60mph บน 18 " ขอบ ผลิตปี พ.ศ. 2507 - 2512

สูบระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์ OHC เดียวกับเกียร์ 4 ความเร็ว มันมี มือคลัช , และเปลี่ยนเป็น " 1 ลง 3 , " ด้วยความเป็นกลาง ในระหว่างนั้น ไม่มีมาตร แต่หน้าปัดแสดงความเร็วแต่ละช่วงเกียร์ ความเร็วสูงสุดอ้างว่า 64 mph และเครื่องยนต์อยู่ที่ 8 แรงม้า

เครื่องยนต์จัด quart น้ำมันและมีกรองน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงภายใน และไอเสียมี baffle ที่ถอดออกได้ เป็นโลหะทรงกระบอกเบื้องหลังคาร์บูเรเตอร์จัดไส้กรองอากาศ เครื่องมือไปใต้ที่นั่งในช่องของตัวเอง 
กรอบเหล็กขึ้นรูปมากกว่าท่อเหล็กเพื่อลดน้ำหนัก และจักรยานที่ถูกติดตั้งด้วยส้อมด้านหน้า Telescopic สำหรับการปรับปรุงถนนถือ รถจักรยานยนต์ปิดถนนก็ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็น evidenced โดยแถบแคบจัดการถนนและยางรถยนต์ มันรวม ไม่มีอุปกรณ์สำหรับเดินทาง 90 ไมล์ต่อแกลลอน ( 38 km / l ) คือไม่ยากที่จะบรรลุ มี กำลังใจ ขี่ม้า

รายละเอียด

ผู้ผลิต ฮอนด้า

เรียกว่า s90 ฮอนด้า , ฮอนด้า cs90 ฮอนด้า ฮอนด้า ซูเปอร์กีฬา 90 , 90 , ฮอนด้าบิลลี่ 90

การผลิต 1964-1969

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ 2-valve ว่าซีซี

คู่มือ 4 - ความเร็วในการส่ง

ด้านหน้าระงับ :

: สวิงอาร์มหลัง

ระบบเบรกด้านหน้าและด้านหลัง ขยายประเภทภายใน

ยางหน้าและหลัง 2.50-18 4 เส้น ,

ช่วงล้อ 1 มิลลิเมตร ( ตาม )

ขนาดผม 74.47in ( 1890mm )

W 25.61in ( 650mm )

H 38.61in ( 980mm )

ความจุเชื้อเพลิง 1.85 แกลลอน / 7 ลิตร

ที่มา http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Sport_90
http://www.steves-workshop.co.uk/vehicles/hondas90/hondaintro/introduction.htm

vespa mp6 1945

เป็นงานงานออกแบบง่ายๆรถแกร่งๆ เศรษฐกิจ และสง่างาม มันต้องเป็น ซึ่งขับผ่านได้ง่าย โดยใครโดยไม่เลอะเสื้อผ้าของตน และมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร

d'ascanio , ที่ไม่ได้เป็นคนรักที่ยอดเยี่ยมของรถมอเตอร์ไซด์ เช่น วาดขึ้น รถเดิมสนิท

ขุดลงในพื้นหลังวิชาการของเขา เขามากับความคิดของรถที่ติดตั้งบนแชสซีด้วยเกียร์เปลี่ยนใน handlebars . เขายังใส่ไดรฟ์ที่ล้อหลัง ดังนั้นการสร้างล้อเดิมขอติดกลุ่มเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแขน มองเหมือนมีเครื่องบินลงจอด เกียร์ เปลี่ยนล้อได้ง่ายขึ้น

นี่ต้นแบบ , mp6 ก็ไม่มีชื่อในกันยายน 1945 ถูกเสนอ Enrico Piaggio , ที่ , กล่าวว่า : " มันดูเหมือนว่าตัวต่อ ! "

การขาดงานของเครื่องยนต์ พัดลมระบายความร้อนเบรคคันโยกด้านซ้ายแทนที่จะเป็นขวา แตรใต้อานของแผ่นที่รองรับเท้าอลูมิเนียมกลึงและสัญลักษณ์เครื่องบินบนโล่ด้านหน้ามีความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่าง mp6 และรุ่นอนาคตของเวสป้า .

คุณสมบัติทางเทคนิค

เครื่องยนต์สูบเดียว 2 จังหวะ กับ ถังเหล็กและถังในโลหะผสมแสงหัว

เจาะ : 50 มม. - 50 มม. - เส้นการกระจัด : 98 cc

ความเร็วสูงสุด : 37.28 ไมล์ต่อชั่วโมง

ระงับ : ยืดหยุ่นกับเหล็กสปริงในล้อหน้าและแผ่นยางสำหรับล้อหลังและเครื่องยนต์

เบรค : กลอง

ยาง : 3.50 – 8 ”

ที่มา http://www.museopiaggio.it/collezionevespa/collezione_Vespa_en.html

Suzuki M30

Suzuki M30 เป็นรถจักรยานยนต์ครอบครัว ที่มีความเหมือนกับ รถครอบครัวของ ฮอนด้า จากค่ายปีกนก M30 คันนี้ใช้โครงตัวรถแบบแผ่นปั้มขึ้นรูปแล้วเชื่อมประกบกลางเฟรม ก่อนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ สูบตั้ง แบบ 2 จังหวะที่มีพิกัดความจุในกระบอกสูบ 49 ซีซี ใช้คาร์บูเรทเทอร์ผสมเชื้อเพลิงกับอากาศก่อนที่ส่งผ่าน แผ่นโรตารี่ ก่อนเข้าเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ที่มีหัวเทียนทำหน้าที่จุดระเบิดโดยมีหน้าทองขาวทำหน้าที่ควบคุมการจุดระเบิด 

ระบบเกียร์เป็นแบบ 3 สปีดไม่วน ตัดแรงด้วยชุดคลัตช์ แบบเปียก ก่อนส่งแรงไปหมุนล้อหลัง ขนาด 17 นิ้ว รักด้วยยางขนาด 2.50X17 นิ้ว  ที่มาพร้อมระบบห้ามล้อแบบดรัมเบรก

ส่วนระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบสวิงอาร์มโช้คน้ำมันคู่ ส่วนชุดหน้าตัวรถ มีชุดแฮนด์แบบท่อเหล็กกลมเหมือนรถผู้ชาย แต่มีระบบกันสะเทือนแบบ คานสวิง หรือที่เรียกว่าขาไก่ วงล้อหน้าขนาด 2.50X17 นิ้ว ที่มาพร้อมระบบห้ามล้อแบบดรัมเบรก 

Suzuki M30 มีไลน์การผลิตที่สั้นคือตั้งแต่พฤศจิกายน ปี 1964 ถึงเมษายน ปี 1964 เท่านั้น จากนั้นทางต้นสังกัด ได้จับมาขยับขยายกระบอกสูบเป็น 55 ซีซี นำออกมาขายในรหัสใหม่ ในนาม M31

ที่มา http://www.motorcycleclubthailand.com/index.php?topic=894.0

ประวัติเวสป้า(veapa)

เวสป้า (อังกฤษ:vespa)เวสป้าในภาษาอิตาลีแปลว่า ตัวต่อ ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซด์สกู้ตเตอร์ เริ่มผลิตที่เมืองปอนเตเดรา ในแคว้นทัสคานี ประเทศ อิตาลี ในปี ค.ศ.1946 โดย piaggio & co,s.p.a

        หลังสงครามโลกครั้งที่สอง piaggio ที่เติมโตในโรงงานผลิตชิ้นส่วนของเรือ และส่วนเครื่องบิน หันมาผลิตเครื่องยนต์แบบง่ายๆ ในแบบ four-part p108 ให้กับรถเวสป้าที่โรงงาน pontedera จึงเกิดความคิดที่สร้างยานพาหนะเล็กๆไว้เดินทางขนส่งภายในโรงงาน คือ mp5 หรือโดนัลดัค ซึ่งในรุ่นนี้ทำจากซากชิ้นส่วนของเครื่องบิน มันคือscooter

รถจักรยานยนต์คันเล็กๆที่มีล้อต่ำๆช่วยต่อการขับขี่ไม่สิ้นเปลืองน้ำมันและราคาไม่แพงตอนสิ้นสุดสงครามโรงงานส่วนใหญ่ไม่สามารถที่จะผลิตอะไรได้ถนนและรางรถไฟถูกทำลายเรือต่าง ๆ ถูกทำลาย Tuscany มีร่องรอยมากมายจากสงครามรวมทั้งโรงงานของ Piaggio ที่เมือง Pontedera”Piaggio ถูกตั้งที่ Seastri Ponente ในเมืองเจนัวประเทศอิตาลีในปี ค.ศ.1881และเจริญเติบโตจนประสบผลสำเร็จภายใต้การผลักดันของ Rinaldo Piaggio

ลูกค้าของ Enricoผู้ทำธุรกิจผลิตชิ้นส่วนของเรือด้วยความตั้งใจที่จะแสดงให้เห็นถึงวัฒนธรรมทางเทคโนโลยี Rinaldo พยายามขยายส่วนของเขาออกไปจากการผลิตส่วนประกอบเรือ เขาจึงคิดเริ่มผลิตรางรถไฟ รถไฟ ปีค.ศ.1917 เขาได้เข้าทำกิจการต่อจากคนอื่นในการทำโรงงานผลิต เรือเร็วที่ Finale Ligune and Pisa

    ขณะที่มีสงครามลูกชายของเขาสองคนคือ Anmando และ Enrico ได้แบ่งกัน ทำธุรกิจ Anmando ควบคุม และจัดการ โรงงานที่ Sestri and Finale ส่วน Enricoดูแลโรงงาน Tuscan ของ Pisa และPontedera หลังสงคราม โลกครั้งที่ 2 เหลือแต่โรงงาน Finale Ligure และบางส่วนของ SestriGenoa เท่านั้นความคิดดั้งเดิมEnrico จึงได้ตัดสินใจที่จะหยุดการผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินที่ยาก และเป็น งานซับซ้อนหันมาผลิตเครื่องยนต์แบบง่ายในแบบ Four – Part P 108 ให้กับรถเวสป้า ที่โรงงานPontedera ซึ่งเคยผลิต radial engine (สำหรับเครื่องบิน) ซึ่งทำลายสถิติที่ทำไว้แล้ว 21 ครั้งก่อน นาย Enrico ยังเห็น ภาพการปรักหักพัง ที่เกิดขึ้นสงครามติดตาอยู่เขาเข้าใจว่าการจะแข่งขันกับ North American Company เป็นเรื่องยาก

เขาจึงคิดที่จะนำคนงาน ที่เคยเป็นหัวหน้าคนงานคนนั้นกลับมา ด้วยการที่มีเครื่องยนต์ พิเศษเหลืออยู่เพียงน้อยนิด จึงเกิดความคิดที่สร้างยานพาหนะเล็กๆ ไว้เดินทางขนส่ง และสำรวจในโรงงานคือ MP5 หรือโดนัลดัค ซึ่งในรุ่นนี้ทำจากซากชิ้นส่วนของเครื่องบิน ดังนั้นรูปร่างมันจึงมีความน่าเกียจ มากกว่าน่ารักอย่างเดียวกับที่พวกคนงานในโรงงาน เรียกเพราะมันมีรูปร่างแปลก ๆ มันคือ Scooter รถจักรยานยนต์คันเล็ก ๆ ที่มีล้อต่ำ ๆ ช่วยต่อการขับขี่ไม่สิ้นเปลืองน้ำมัน และราคาไม่แพง Enrico เห็นว่ารถจักรยานยนต์ใหม่ของเขา จะต้องทำให้คนอิตาลีหันมาขี่กันทั้ง ประเทศอิตาลีทั้งๆที่ประเทศอิตาลียังคงมีแต่ซากปรักหักพัง และน้ำมันขาดแคลน CorradinoD’Ascanioได้เป็นวิศวกรผู้ทำการออกแบบ

หลังสงครามโลกครั้งที่2 จบลง โรงงานของ Enrico ถูกทำลายจากาการทิ้งระเบิดของเยอรมัน ในช่วงของการฟื้นฟูเศรษฐกิจการต้องการพาหนะที่ประหยัด มีมากจึงทำให้Enrico เกิดความคิดที่จะนำชิ้นส่วนต่างๆ ในโรงงานนี้มาสร้างพาหนะนั้นนะ ที่มีคุณสมบัติระหว่าง Motorbike กับรถยนต์ในเดือนเมษายนปี 1945 Corradino D’Ascanio นักออกแบบในโครงการนี้ได้ ร่างภาพออกมาตัวถัง ทำจากเหล็ก แผ่นที่มีสันกระดูกกลางใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็ก 4-5 แรงม้า วางอยู่ตำแหน่งหลังเพื่อป้องกันการสกปรก ไม่เหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆๆไปที่นั่งมีบังลมป้องกันเสื้อผ้าและขาและสิ่งหนึ่งที่เขาบุกเบิกคือ การเปลี่ยนเกียร์ ที่คันบังคับจากมือซ้ายและโยงไปยังเครื่อง เมื่อEnrico ได้เห็นแบบร่างในครั้งแรกเขาตั้งชื่อมันว่า Vespa

 ที่มา http://boranindy.blogspot.com/2009/12/blog-post.html